The European research Project CARIN-PT explores the relation between social inequalities and public transport. Public transport (PT) is an essential urban infrastructure. Improving PT quality and increasing its ridership is generally expected to generate environmental benefits and sustaining economic growth. However, the social justice dimension of PT development remains largely under-researched. This includes the understanding of who decides about PT development and how (participation), whose needs are considered in this process (recognition), and who benefits from its outcome (distribution). The close relationship between socio-economic dynamics, accessibility and the use of PT is poorly understood. Therefore, the research will examine social and spatial inequalities related to PT in terms of needs, capabilities, decision-making, accessibility and the built environment, both in a quantitative and a qualitative manner. It will co-produce understandings on how urban planning oriented towards resilience can be strengthened through inclusive processes. In close collaboration with policy-makers and service providers, the project will consider micromobility, fare structures, flexible on-demand PT and transit-oriented development (TOD) in the urban regions of Tallinn (Estonia), Flanders (Belgium), Stockholm (Sweden) and Oslo (Norway). The project aims to bring about a shift in how mobility policies and services are developed, as to become more integrated and inclusive.

Euroopa teadusprojektide programmist ERA-NET Cofund Urban Transformation Capacities (ENUTC) toetatud projekti keskmes on liikuvuse õiglus ja ühistranspordi tulevik seoses ühistranspordi hinnapoliitika, mikromobiilsuse, paindliku transpordi ja digitaliseerumisega. Projektis osalevad Eesti, Norra, Belgia ja Rootsi teadlased ning era- ja avaliku sektori esindajad. CARIN-PT projekt on jätkutegevus HERA rahastatud PUTSPACE projekti töögrupile, mis uuris ühistransporti kui avalikku ruumi.Ühistransport on oluline linna infrastruktuuri osa. Kuigi soov kiirendada ühistranspordi kasutuselevõttu tugineb keskkonnasäästu ja majandusliku arengu vajadustel, vajab uurimist, kuivõrd sotsiaalselt õiglased on vastavad arengud ja nende tulemused. Uurimisteemadeks CARIN-PT projektis on, kes saavad kasu (jaotus), kelle vajadusi arvestatakse (teadvustamine) ning kes ja kuidas otsustab (osalus). Projekti raames elluviidavad uuringud käsitlevad vajadusi, võimekusi, otsuste tegemise protsesse ning ligipääsetavuse ebavõrdsust. Samuti analüüsitakse, kuidas ja mil määral ühistransport ja olemasolevad keskkonnapoliitikad arvestavad liikuvusvõimaluste jaotamise, erinevate huvide teadvustamise ja huvigruppide osalemisega. Projekti on kaasatud linnaregioonidena Tallinn (Estonia), Flaami piirkond (Belgium), Stockholm (Sweden) and Oslo (Norway).

Het Europees onderzoeksproject CARIN-PT wil de relatie onderzoeken tussen sociale ongelijkheid en openbaar vervoer. Openbaar vervoer is een essentiële stedelijke infrastructuur. Het verbeteren van de kwaliteit van openbaar vervoer en het verhogen van het aantal reizigers wordt algemeen aanzien als een manier om duurzame economische groei en vooruitgang op ecologisch vlak te creëren. Toch blijft het aspect van sociale rechtvaardigheid bij de ontwikkeling van openbaar vervoernetwerken sterk onderbelicht in onderzoek. Onderzoeken wie beslissingen neemt met betrekking tot de ontwikkeling van openbaar vervoer (participatie), wiens noden meegenomen worden in dit proces (erkenning), en aan wie het openbaar vervoer ten goede komt (distributie) is belangrijk om de relatie tussen socio-economische dynamieken, bereikbaarheid en het gebruik van openbaar vervoer te begrijpen. Daarom focust het project op het onderzoeken van de sociale en ruimtelijke ongelijkheid van openbaar vervoer op vlak van noden, mogelijkheden, besluitvorming, toegankelijkheid en de bebouwde ruimte, en dit zowel kwantitatief als kwalitatief. Zo willen we beter begrijpen hoe ruimtelijke planning nog meer kan leiden tot een veerkrachtige leefomgeving, door de processen inclusiever te maken. Het project wordt uitgevoerd in nauwe samenwerking met beleidsmakers en aanbieders van openbaar vervoer en zal focussen op micromobiliteit, tarifering, flexibel en vraaggestuurd openbaar vervoer, en openbaar vervoer-gerichte ruimtelijke planning (TOD) in de stedelijke regio’s van Tallinn (Estland), Vlaanderen (België), Stockholm (Zweden) en Oslo (Noorwegen). In Vlaanderen focust het project op gebruikers van het openbaar vervoer, met aandacht voor sociale inclusie en vervoersarmoede. We  werken daarvoor samen met De Lijn, VVSG en de Vlaamse overheid. Het project maakt deel uit van het programma ERA-NET Cofund Urban Transformation Capacities.

CARIN-PT vil kartlegge hvordan man kan oppnå sosialt-inkluderende overganger til økt kollektivtransportbruk (KTb). Prosjektet vil foreslå løsninger for å oppnå inkluderende endringsprosesser i urbane regioner. CARIN-PT skal analysere måten folk benytter/opplever KT, og hvordan beslutningsprosesser slår ut for sosial inkludering. CARIN-PT vil også undersøke hvem som tjener på overgangen, hvem sine behov inngår i evalueringsprosessen (annerkjennelse), samt hvem som er med på å ta beslutninger og deres tilnærming. CARIN-PT vil benytte et delt perspektiv som tar for seg husholdningene, areal- og byutvikling. Prosjektet vil undersøke ulikhetene i husholdningenes KT-relaterte behov, evner, beslutningsgrunnlag, og tilgjengelighet. Det vil også bli gjennomført et arbeid i å innhente tilbakemeldinger fra relevante interessenter, hvor disse vil utgjøre en kunnskaps-base for hvordan en inkluderende overgang kan bidra til å styrke planleggingsprosessene tilknyttet både bærekraft og tilgjengelighet. Gjennom tett samarbeid med beslutningstakerne og mobilitetstilbydere, vil prosjektet evaluere effektene av ulike scenarier for økt KTb. Som en del av denne prosessen vil det bli sett på forskjellige kombinasjoner av løsninger, heriblant tradisjonell KT og nye løsninger. Som grunnlag for analysene vil prosjektet studere Tallinn, Flemish byer, Stockholm og Oslo. Prosjektet vil benytte en kombinasjon av kvalitative og kvantitative metoder som knytter sammen geografi, reiseadferd, preferanser og arealplaner. Gjennom å knytte sammen disse forholdene vil prosjektet bidra gjennom å identifisere hvilke tiltak som vil muliggjøre en mest mulig inkluderende overgang. Prosjektet vil også adressere prosessen med å ta i bruk KT-tiltakene inn i by-nettverket. Samlet sett vil prosjektet ta for seg det følgende:

– KTb og erfaringer,

– Effektiviteten av tiltak fra et strategisk perspektiv,

– Mulige effekter på tvers av forskjellige grupper gitt innbyggernes behov, holdninger og politiske prosesser.

Det europeiska forskningsprojektet CARIN-PT kommer undersöka sambandet mellan den byggda miljön och kollektivtrafik samt studera ojämlikheter i termer av behov, kapacitet, beslutsfattande och tillgänglighet.

Kollektivtrafik är en viktig urban infrastruktur. Försök att öka kapaciteten i kollektivtrafiken har främst skett utifrån miljöskäl och förbättrad ekonomi, men det är fortsatt oklart hur dessa försök och resultat kan analyseras ur ett perspektiv av socialt rättvisa.

Projektet syftar till att bygga, främja och accelerera kapaciteten för en resilient och inkluderande infrastruktur för kollektivtrafik i urban och byggd miljö. Genom att undersöka vilka sociala grupper och vilka delar av staden som har gynnats eller kommer att dra nytta av både traditionella och kommande former av kollektivtrafik, samt studera genom vilka mekanismer, kan projektet bygga vidare på tidigare kunskap för att stödja beslutsfattare och myndigheter för att uppmuntra en inkluderande övergång mot ökad användning av kollektivtrafiken. Verktyg för att planera en mer rättvis kollektivtrafik möjliggör för fler att resa hållbart och minskar behovet av egen bil, vilket bidrar till en energieffektivare transportsektor.

I nära samarbete med beslutsfattare och tjänsteleverantörer kommer projektet att utreda frågor som rör mikromobilitet, prisstrukturer, flexibel anropsstyrd kollektivtrafik samt Transit Oriented Development. Detta görs i fyra urbana regioner: Tallinn (Estland), Stockholm (Sverige), Oslo (Norge) och den flamländska regionen (Belgien). Målet är att åstadkomma en förändring i hur policies och tjänster för urban mobilitet utvecklas, implementeras och levereras så att urbana miljöer och kollektivtrafik blir både integrerade och inkluderande.